LEXICO INENTENDIBLE DE POLITICA ECONOMICA (30 agosto 2011)

La ya asentada crisis económica mundial nos lleva, además de a todas sus consecuencias sobradamente conocidas, a la irrupción de un léxico especial, moderno y especifico en los medios de comunicación, surgido o acentuado en la información diaria de acontecimientos políticos-económicos mundiales.

Esa información casi continua, que llega a los ciudadanos de a pie, dudo mucho de ser interpretada correctamente. Creo más bien que no es ni siquiera entendida superficialmente.  Cuando leemos un periódico con amplia información sobre “deficit publico; prima de riesgo; ibex 35; inflación; mercado  de valores; ajuste  y contención fiscal; nasdek; rentabilidad de bonos; wall street; calificación A.A:A; rating; turbulencias; dow Jones; volatilidad del parqué …  ”, y tantas otras frases o palabras, nos quedamos confusos (yo al menos), porque no sabiendo de que van con claridad todos estos significados lo mejor es pasar a otra pagina.

Entiendo, que para comprender este tipo de información, además tan de moda, hay que ser doctos economistas o por lo menos tener amplios conocimientos; y también me creo que lo normal no es así en ciudadanos comunes con mediana cultura, o incluso con formación universitaria. Ya que sabido es que el momento en que vivimos tan dramático, interesaría a todos si supiéramos descifrarla, por que mas que nunca se entiende que la crisis actual con toda esa palabrería que nos hacen escuchar o leer en los medios  informativos, da la impresión de que se suponen que emborrachando “al personal” con tal léxico, todos estamos enterados de los entresijos de la economia, y consecuentemente del porque del momento actual critico.

No estaría de más, que utilizaran lenguaje más sencillo para hablarnos de ello ,y que de vez en cuando los expertos en esas tan importantes cuestiones, explicaran con sencillez y sin profundizar en cuestiones técnicas, como funcionan “esos mercados”. Quienes somos neófitos en eso , pero sentimos un mínimo de curiosidad lo agradeceríamos, porque seria bueno culturizarnos un poco en estos temas, que de una u otra forma expresan a favor o en contra la puñetera actual crisis.

Ricardo Gago Fernández

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REFLEXION, JABALIES Y LOBOS O AGRICULTURA (22 agosto 2011)

No sabemos hasta donde se pretende llegar con la  permisividad y tolerancia a que los jabalíes y lobos campen por sus respectos en los montes de Galicia.

Me revelo ante la Conselleria de Medio Ambiente Rural de la Xunta con su política protectora de estos bichos; y digo esto desde la perspectiva de considerarme a favor de la vivencia de toda clase de animales; pero una cosa es esa y otra hacer defensa de esta fauna brava hasta el punto de dejarlos proliferar anteponiendo su “campaje” por encima de los intereses de nuestros agricultores, permitiéndoles oficialmente arrasar cultivos en el agro rural, o los ataques asta la muerte de rebaños de ovejas.

He leido un articulo recientemente en la Región (27.7.11) en el que dice que “Manadas de jabalíes arrasan los cultivos de Valdeorras” (podría ser otro lugar cualquiera de Galicia). Y desde luego entristece su contendido tan verídico, en el que se manifiesta con crudeza y realismo, las consecuencias de una política protectora nefasta y sin sentido por parte de los dirigentes responsables de estas cuestiones.

Se puede hacer bandera de protección de lobos y jabalíes para garantizar el equilibrio ecológico, pero ¿Quién protege entonces nuestros campos, nuestros cultivos, nuestras patatas, nuestras ovejas del arrasamiento producido por ellos?.

Desde los despachos es muy fácil inventar leyes, definir normativas o crear multas a quienes utilicen practicas ilegales para disminuir el numero de ejemplares salvajes en defensa de sus “leiras”, y es que además es tanta la abundancia de estos  indómitos campeadores por todo el territorio para abatirlos en temporada normal de caza, que el problema cada vez se hace mas exagerado y de mas didficil solucion.

No se puede otorgar a los paquidermos y canidos silvestres mas derechos que a los humanos por mucho que se desee su protección, y desde luego nada debe estar por encima de la defensa del Agro, de donde extraemos el pan del todos los días…

Para acabar, tengo que expresar mi contrariedad, como seguro que la de muchos ciudadanos en cuanto a que una nota en negrilla del articulo antes mencionado dice que “…se pueden organizar  batidas en los TECOR en función de los daños causados….”

Es decir, primero se deja que lobos y puercos salvajes lo arrasen todo, y después se autoriza a abatirles, para finalmente tardar dos o tres años los agricultores en ser mínimamente indemnizados por los daños. ¡Estache ben o asunto!

Ricardo Gago Fernández

Ourense

DIARIO LA REGION

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PELIGROSOS ANDAMIOS EN LA VIA PÚBLICA (10 agosto 2011)

Es muy frecuente observar en algunos lugares de la vía pública, de nuestra ciudad como se instala un andamio para obras de remodelación, reparación etc. de la fachada de un edificio determinado.

Estos andamiajes modelos peri o cualquier otros están soportados por un enjambre de pies derechos (pilares) que llevan casi encima de las zapatas de asiento un husillo de nivelación que se regula con una tuerca de aletas bastantes largas.

Es fácil comprobar como a veces estas tuercas las dejan con los aletas perpendiculares al sentido del caminar de viandantes, y es fácil darse cuenta también con que facilidad se puede tropezar en tales aletas, muchas veces sin protección de goma-espuma u otro material adecuado.

Pero quiero hacer mención, no solo a estos descuidos del propio instalador de los andamiajes, que ya es bastante para poder producirse un accidente, sino además a otros peligros que se generan de la propia instalación. A saber: Con más frecuencia de lo habitual y por ser las aceras estrechas, la hilera exterior de patas del tinglado no hay más remedio que colocarla a veces a más de 50 cms  dentro del carril de rodadura de vehículos. Y aquí está el peligro, al ser fácil que cualquier vehiculo en una defectuosa o falsa maniobra tope con uno o varios de estos pilares pudiendo producirse el derrumbe del andamio dado que en el total de metros de verticalidad están como mucho, sujetos a las paredes del edificio por unos simples tornillos de cono expandible; a veces ni eso.

No quiero ni imaginarme las repercusiones del derrumbamiento de una estructura de estas provocado por un coche; a quienes puede pillar debajo el amasijo de hierros sobre la calzada.

La calle predispone en si, como es natural una serie de posibilidades de percances accidentes, atropellos, etc. por el mero hecho de ruar por ellas. Entonces todas las precauciones tienen que ser pocas; entiéndase lo expuesto, como un riesgo añadido desde luego de algún modo evitable, primero siendo montadas estas estructuras por auténticos profesionales, segundo protegiendo con vallas, guarda raíles y otros sistemas, los pilares cuando están expuestos al fácil golpe de un vehiculo al pasar, y tercero y lo  mas importante una estricta vigilancia municipal por parte de quienes autorizan la instalación.

No me gustaría tener que recordar algún día la fecha y contendido de esta nota en el periódico de nuestra ciudad para lamentar un suceso de estas características.

Ricardo Gago Fernández

Ourense

DIARIO LA REGION

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LAS RUINAS DE LA VIEJA CARCEL (2 agosto 2011)

 ¡Que pena produce ver como está el viejo edificio de la antigua Prisión Provincial! Un caserón en ruinas en el centro de la ciudad.

El edificio antaño carcelario y propiedad del Ministerio del Interior, se clausuraba si mis datos no están mal el 15 de nov. de 1995, es decir mas o menos hace 16 años; el tiempo que lleva cerrado y sumido en el olvido, y el silencio de quienes tendrían que gestionar la utilidad para el pueblo de Ourense, y tras las reformas y adaptación pertinentes, dedicarlo a algún servicio a los ciudadanos. ¿O están esperando a que coja más solera através del tiempo?

Suponemos que de alguna manera se justificará esta impasividad por parte del Concello, pero aun siendo así, los ciudadanos tendríamos que saberlo porque llama mucho la atención su lamentable estado.

¿Dónde están las trabas para no poder incorporarlo al patrimonio y disfrute del pueblo? ¿Es tan complicado, como que en tantos años no se lograse una solución?

A los ciudadanos que no nos vengan con tecnicismos fuleros, ni con teorías farragosas. Lo que queremos son buenas y rápidas gestiones, por parte de los que nos representan de modo cercano, y tienen la obligación de diligenciar esta “actuación” ya sin mas preámbulos ni cortapisas.

En la ciudad de Palencia (en otras también) ya han convertido en un centro cívico el antiguo edificio de su cárcel, y se supone que el mismo también era propiedad del Ministerio de Interior; de quien iba ser si no.

El correccional de Oviedo pasó al Ministerio de Cultura en 2003, como bien de Interés cultural para la ciudad, y esta francamente bonito, y utilizado por los ovetenses.

Últimamente hay noticias de que la vieja cárcel podría destinarse “a fabricar” un hotel  de 5 estrellas como concibe el  PERI  (Plan Especial de Reformas Interiores) para que sea explotado por unos pocos y los disfruten los que tienen dinero, además de generarle al Concello buenos ingresos de impuestos; en vez de utilizarlo por su especial ubicación y superficie para un bien común de la ciudad y los ourensanos.

La gran superficie del edificio, mas el espacio de los patios traseros, es innegable que admite muchas soluciones para ubicación de servicios ciudadanos que es lo que procede, pero claro, también resulta goloso para el “montaje” de negocios privados como seria plantar un hotel por mucho que disfracen la idea diciendo que “formaría parte de el complejo termal de las Burgas”.

Así van pasando los quinquenios, y ya van más de tres, y volverá a pasar alguna generación mas y no veremos el viejo pero no feo edificio, que albergó la Prisión Provincial convertido en algo útil para Nuestra ciudad.

Ricardo Gago Fernández

Ourense

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LA GLORIETA DE LA CARRETERA DE VIGO (29 julio 2011)

Claro que es necesario que esas glorietas de circunvalación existentes en algunos cruces de la ciudad se las dote de un complemento decorativo; por decirlo de una forma simple. En nuestra ciudad existen algunas, que desde luego cumpliendo bien el cometido para lo cual fueron construidas no son sinembargo agradables a la vista al carecer de algún elemento, monolito, estatua, pedestal o motivo adecuado que no solo la haga un poco significativa sino que sea referente para señas, lugares, direcciones, situaciones etc. para conductores ciudadanos.

Se paso la moda de colocar una fuente en el redondel, aunque si pensamos bien, el agua es lo mas relajante, además de lo mas socorrido y vistoso. Había poco que pensar  para los proyectistas que no fuese mas allá de la altura de los chorros o las formas del liquido emergente sin embargo estoy decididamente sorprendido de la “decoración” de la glorieta en el cruce de Basilio Alvarez y Puente del Ribeririño.

Entiendo que lo difícil seria hacer algo que gustase a todos los ciudadanos en estos lugares de evidente impacto visual; imposible. Y supongo que la decisión de pronunciarse por algo así el Concello, habrá sido como consecuencia de un concurso de proyectos, pero si he de dar mi opinión tengo que decir que lo que nunca pasaría de moda (y los tubitos de colores si), es una estatua, pedestal, monolito, etc. de estilo visual modernista, construido con el maravilloso granito que tenemos en la provincia, que representase algo de los muchísimos motivos que podríamos encontrar significativos de nuestro pueblo y realizado por alguno de los magníficos escultores que también tenemos.

En la glorieta a la cual nos referimos se ha pretendido realizar algo moderno utilizando tubos de acero y chapa, es decir, el realce del redondel, basado en distintas formas mas o menos combinadas, eso si con la innovación de las vainas de colorines para darle un poco mas de alegría; pero sin embargo se han quedado enanos los muñecos de chapa si los comparamos con las dimensiones de la plaza. Pequeñas figuras en comparación con el diámetro de la glorieta.

Hago esta crítica desde el punto de vista subjetivo, y respetando otras o posibles opiniones ya que sobre gustos…. De todas formas seria interesante que el escultor, proyectista del conjunto al menos diese alguna explicación no abstracta, publica de su obra  porque a lo mejor ese arco iris tal vez quiere representar algo mas que los ciudadanos no somos capaces de captar por incomprensión cultural- artística, o falta de sensibilidad moderna.

Ricardo Gago Fernández

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“ LA CUARTA ESTACION” (23 marzo 2011)

Efectivamente se esta fraguando la “Cuarta Estación”, que no es precisamente la cuarta estación climatológica del año; No, no es eso, nos referimos a la estación ferroviaria del AVE  que tantas paginas de prensa esta llenando y que bastantes pareceres encontrados causa.

 Los que tenemos cierto interés por la historia de la ciudad, y ya vamos siendo mayores, aun nos acordamos aunque vagamente de la Estación anterior de tren; aquella ubicada en el centro del barrio del Puente, donde hoy está la escuela 12 de Octubre; se quedó pequeña y fuera de lugar para extender el F.C. a Santiago, Zamora etc. a principios de los 50.

Pero no fue esa anterior, la primera estación que hubo en Orense. Antes existió otra situada en la margen derecha del río Miño, en el actual Ribeiriño, a donde llegaron los primeros trenes en circulación Monforte-Vigo y viceversa; al parecer, se les quedó insuficiente ya en aquellos tiempos. Aquello debía de ser más bien un apeadero.

Entonces la segunda estación, es decir, la anterior a la actual se construyó en un descampado alejado de la primera, la del Ribeiriño, también en una cota de nivel más alta, como decíamos ubicada donde esta la escuela 12 de Octubre, el Parque del Puente etc.

Durante la República Española comienza el proyecto y posterior ejecución del tratado MZOV, que propicia también la construcción de la nueva “ Estación Empalme” la tercera, la que conocemos actual, y que se pone en funcionamiento en el año 1952, dando en aquel el momento un aire de viveza a la Ciudad. Era el no va mas; la enorme superficie de vías, los muelles de pequeña y gran velocidad, los talleres de Peliquin, el edificio de pernocta del personal de trenes, viviendas para ferroviarios, etc. y como insignia el grandioso edificio de viajeros de 1000m2, centro de operaciones, billetaje, salas de espera etc, dando apoyo a unas esbeltas marquesinas sobre los andenes de usuarios. ¡Todo un lujo!

Aquello hacia que la ciudad de Orense subiera varios peldaños en el escalafón de modernas estaciones ferroviarias de las capitales de España.

Ahora ya pronto no nos va a servir para nada todo aquello, y es lógico, sesenta años después, pero no construimos LA CUARTA ESTACIÓN en distinto lugar alejado con proyección de futuro (como en las veces anteriores) que también se podría, y tal vez se debía, para contribuir a  extender la ciudad; sino que la decisión es mas drástica; como si viniera un “Tsunami” se arrasa el contenido arquitectónico de la “Ourense Empalme” incluyendo el edificio central de viajeros (que a decir verdad no estorba nada para la nueva Intermodal del AVE), y punto y ya está; así continúan la calle Jesus Pousa por encima de las vías hasta Quintian (Rio Arnoia) que es lo que desean, dicen que para dar mas fluidez al trafico y unir a Ponte con o Vinteun, cuando se podía evitar el desaguisado potenciando una perimetral circundante (Av. Las Caldas-Av.Marin-Gomez Franqueira-Rio Arnoia-Av. de Santiago….etc.) Habría diversas soluciones.

El progreso de las ciudades no consiste solo en construir cosas nuevas destruyendo otras sino conservando lo valido y tradicional. De esta manera jamás tendremos Patrimonio Arquitectónico Histórico, aunque sea en este caso de carácter Contemporáneo. Si cada Medio Siglo “esborrallamos” todo lo anterior para “plantar” otra cosa sobre el mismo solar, así nos va.

Ricardo Gago Fernández        

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DESPUES DE LAS ELECCIONES, LIMPIEZA (23 junio 2011)

En la sección de opinión “El lector denuncia” del Diario La Región del día 30 de mayo, escribe Beto Martínez acerca de el Mobiliario Urbano como “tablón de anuncios” de las distintas formaciones políticas en las pasadas Elecciones Municipales.

Querido amigo, tienes toda la razón, pero voy a decir mas; no hace muchos días, unos cuantos antes de estos  pasados comicios, aun colgaban algunos pingajos sobre unos postes referentes a la propaganda de un partido que se había presentado a las elecciones de hace cuatro años. Tal vez el tiempo lo irá diciendo; la propaganda electoral del pasado día 22 de mayo, permanecerá en “su puesto” perpetuándose para deleite visual de los ciudadanos en los próximos meses.

Yo no se, como se lleva a cabo la organización de propaganda de los Partidos Políticos; si las empresas de publicidad adquieren o no el compromiso de retirar los papeles de los postes al finalizar su cometido; no lo se, pero lo que si me parece, es que algunos lugares de la ciudad quedan hechos un asco, (por no decirlo mas claro con otras palabras malsonantes), una vez que todo a pasado; y causa pésimo efecto ver como se van envejeciendo y perdiendo en color los rostros de los candidatos expuestos en los papeles, al paso del tiempo.

Tampoco sé, quien debería corregir “esas actuaciones”, pero el sentido común me dice que el Concello en funciones, al día siguiente de las votaciones tendría que hacerse cargo del desmontaje de las crucetas de los postes de las que cuelgan las “propagandas”, o exigir su retirada a quien proceda, así como la limpieza del Mobiliario Urbano, al que se refería el Sr. Martínez.

No quiero hacer mención aquí de cuales son, pero se fehacientemente que otros ayuntamientos, uno de ellos con las mismas magnitudes que el nuestro y que bien conozco, proceden al aseo de la ciudad al día siguiente del recuento de votos; seria un buen presagio de la eficacia Municipal.

Ricardo Gago Fernández

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UNA RECTIFICACION CON GRAN SENTIDO (10 junio 2011)

Muy pocas veces me he decidido a escribir artículos que no fueran casi exclusivos de interés ciudadano o relativos a nuestra ciudad; y además que procuro hacerlo siempre desde un punto de vista de crítica al Concello en cuantos temas sea necesario cuando los políticos que rigen el Ayuntamiento entendemos que no actuar con correcto criterio en las obligaciones y decisiones municipales; porque las alabanzas hacia los regidores primero no están en mi pensamiento, y segundo se les vota para que lo hagan bien. Lo contrario no es de recibo.

Pero por una vez he de hacer una excepción. Hace cuatro años, con la intencio de gobernar los designios de Ourense- ciudad, se ha tenido que fraccionar el Concello para repartir el pastel, entre dos formaciones políticas, llegando a tener que “ceder”  el nombre de parte del mismo es decir el Concello, que pasó a llamarse “Tenencia…”

Con independencia de las tendencias políticas de cada ciudadano y respetando claro está, las ideas de cada cual, lo que si tendría que ser inalterable es la seña de la Institución Municipal. Por encima de todo, acuerdos si, cuando tuvieran que producirse. Personalmente no me gustan pero eso es subjetivo; no obstante lo que no es coherente es ceder parte del nombre de la Institución para lograr esos acuerdos.

Cuando aquello ocurrió en la legislatura pasada, mucha gente se preguntaba, que era eso de la “tenencia” y a que venia gastarse una pasta en logotipar y rotular el material móvil, vallas de obras, etc.

En La Región del pasado día 4 del presente mes, nos sorprendían con la noticia de que PSOE y BNG, liquidaban la marca “tenencia de alcaldía”, ya casi extinta en la actualidad.

Ahora vienen a darnos la razón, a cuantos no nos gustaban ya por aquel entonces la susodicha implantación del nombrecito, con la disgregación e independencia de las funciones municipales, alejado de toda coherencia lógica y además con publicidad a todo ver, con sus rótulos y logos que insisto habra costado todo aquello ya me gustaría saber cuanto.

Sin pretender, a estas alturas manifestar si me gusta o no la posible composición municipal que se esta fraguando apruebo como seguramente todos los Ourensanos, que sea como sea, y gobierne quien gobierne el nombre de “Concello de Ourense” permanezca siempre inalterable, y en el se engloben obligatoriamente sin otras condiciones, los paridos que hoy o en el futuro tengan que gobernar la ciudad.

Bien por la rectificación.

Ricardo Gago Fernández

Ourense

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UN PRESS TRIP DE LA MODA ( 5 junio 2011)

El pasado día 18 de mayo, tuve el gusto de asistir a un acto de unas “Jornadas Ourense Destino Moda” que promocionado por Ourentur se realizó en el salón de actos de Caixa Nova Galicia.

Yo no sabia muy bien de que iba aquello, pero la participación puntual de un familiar en el acto me atrajo la curiosidad por conocer de que se trataba; un Press Trip de la Moda.

Presentó el tema la Concelleira de Turismo del Concello de Ourense, que hizo una breve exposición de la cuestión. Confieso mi ignorancia al desconocer que eso del “Press Trip” es algo así como una nueva estrategia de promoción turística que se va incorporando a las agencias a través de transmisiones blogueras y profesionales de la moda y del turismo.

Ourense basa la estructura turística en lo que pueden aportar el Termalismo, el Patrimonio artístico, la Gastronomía y la Moda.

El grupo invitado,que se supone especialita en estas cuestiones y que procedía de la capital de España, estaba compuesto por unas 10 personas a las que se le fue explicando las excelencias de la Moda textil Ourensana; era en esencia lo que se quería aportar en el acto concreto.

Un representante de una importante firma de moda textil de la ciudad, hizo una exposición del momento de expansión de la empresa, que observé muy valorado por los Asistentes invitados; aunque entiendo que ya dicha firma es sobradamente conocida como uno de los dos Ourensanos, mejores diseñadores de España; y eso , que nos enorgullece a todos ya era suficiente. A pesar de ello mostraron gran interes en todo cuanto les fue expuesto.

 

Hubo alguna otra actuación de industriales del textil Ourensano y finalmente fueron presentadas tres nuevas diseñadoras de Moda Femenina, emergentes en la Ciudad. Me parecieron dignas de admiración singular al exponer sus ideas aportando un “pequeño desfile de modelos” con sus creaciones.

Y aquí es donde me gustaría incidir en esta pequeña crónica. Creo que debería de ser casi obligación, promocionar a éstas o éstos profesionales jóvenes que tratan de abrirse paso a través del diseño de moda, cuando en nuestra ciudad y provincia tenemos ya un caché muy elevado en la industria textil, que es sin duda un referente en España. Estas diseñadoras puedan ser la continuidad en el tiempo para seguir situando a Ourense en lo mas alto del Diseño de moda.

Bien por esa iniciativa de la Concelleria de Turismo a través de Ourentur Destino-Moda; pero tengo que expresar que me pareció muy poco, muy pobre; y no lo suficientemente expuesto, teniendo en cuenta que el motivo final era precisamente dar a conocer Nuestros Diseñadores en todas sus facetas, a unos señores que mas tarde hablarán de la moda Ourensana en medios informáticos blogueros.

Ojala se llevasen buenas sensaciones y el nombre de Ourense como referente de Moda y Diseño, pueda ser propagado con buen criterio por especialistas en la materia.

Ricardo Gago Fernández 

Ourense

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PARA QUE….. Y PORQUE (30 mayo 2011)

·         ¿Para que se construyó un helipuerto en la terraza de la Comisaria de Policía?¿se utilizó alguna vez?

·         ¿Por qué hace décadas se llamaban “asalto-bailes” a las sesiones de baile que se celebraban en el recinto del Jardín del  Posío?

·         ¿Por qué la reforestación de 3.000 nuevos árboles en el Jardín Botánico, que se está construyendo en Monte Alegre se ha hecho con  arbusto y árbol de flora mediterránea?¿no hay suficientes especies autóctonas?

·         ¿Para que se va a acometer una obra que consiste en “consolidación y cubierta provisional” de la capilla de los Remedios? ¿no se puede poner al menos el tejado definitivo?

·         ¿Por qué dicen que el proyecto del transporte Metropolitano esta paralizado ya que según parece “es comprensible que así sea, por la falta de consenso en la colocación de intercambiadores”?

·         ¿Por qué el Concelleiro de Economía y Hacienda del Ayuntamiento dice que: “las arcas del ayuntamiento están en situación solvente, saneada y equilibrada con superávit presupuestario; y mas abajo en la misma reseña dice que la tasa de endeudamiento se sitúa en el 50%”?

·         ¿Por qué se anda buscando ya un nombre para la Estación Intermodal del AVE, si aun ni tenemos estación ni sabemos como va a ser? Además el pueblo y los ciudadanos ya se encargará de buscarle un mote; ya lo veréis.

·         ¿por que continúan empeñados en organizar todos los años el “Festival del Cine” en Ourense, cuando ni se va al cine, ni apenas existen salas?

·         ¿Por qué la ultima remodelación del “Tinteiro” con todo su encanto de grifos, pediluvios, bancos de descanso, etc. no se ha hecho en una cota mas elevada para tener menos riesgos de ser anegado por crecida del río y poder aprovechar el agua curativa del manantial en invierno?

·         ¿para que tantas actuaciones de restauración de espacios públicos, remodelación de mobiliario, dotación de equipamientos, etc. Como consta en el cuadernillo de “execucion do primeiro fondo Estatal de inversión local” editado por el Concello, si luego carecen de vigilancia para su conservación y es paupérrimo el mantenimiento?

·         ¿Por qué no se institucionaliza la organización de Festejos propios de los barrios de la ciudad, por parte del Concello, en evitación de tener que andar cada año, buscando “Comisión organizadora” y pidiendo por las puertas unas monedas para juntar para las orquestas y los foguetes?

Ricardo Gago Fernández

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LAS FIESTAS GASTRONÓMICAS (29 abril 2011)

Esto de las fiestas gastronomitas en Galicia tiene su miga social. Antaño cada Villa, cada pueblo, celebraba una vez al año su Fiesta Patronal, la fiesta del Santo. Decíamos: “maña imos a festa de Castrelo…” y ya allí, si se terciaba nos tomábamos unas arguías con un vaso de vino.

Pero el paso del tiempo ha invertido los términos y los motivos; ahora decimos “maña imos xantar unhas anguías a Castrelo e de paso a festa” porque lo social, si antes era tomar algo mientras se escuchaba a los gaiteiros, ahora se escucha la música  mientras nos hinchamos a comer.

El pulpo en Carballiño fue una de las fiestas gastronomitas pioneras, pero poco a poco las Villas y Pueblos con caché culinario se fueron adjudicando su menú típico anual y los que no lo hicieron aun, lo tienen crudo (y nunca mejor dicho) para montarlo; está todo pillado “o polvo, o cocido, o pemento, a anguia, a codorniz, a vitela, a empanada, a lamprea, o mexillon, a carne o caldeiro, o porco iberico”….

Casi no debe quedar ya nada, y los lugares que quieran disponer de fiesta gastronómica propia, van a tener que recurrir a manjares de importación, “día del arroz tres delicias, día de los espaguetis en salsa verde, día del pollo frito al estilo Xian-su” …etc. Salvo que reautoricen degustar especies autóctonas prohibidas, “el gorrión frito”, que antaño recuerdo como un socorrido bocado de cierto aprecio cuando la alimentación precisamente no abundaba.

Pero la verdad es que con tales motivos festeros se les da vida a los pueblo, se mueve el dinero, se montan grandes carpas para el degustado del menú, se contratan músicos, se tiran foguetes; además de lo que supone a la comisión gestora recaudar y adquirir la materia prima, elaborarla, etc. para el ágape.

Y mientras se degusta la especialidad no muy cómodamente sentados en bancos de madera alrededor de largas mesas, nos atiborramos a buen vino del país, algunas veces etiquetado para la ocasión.

Hay pandillas muy “comprometidas con la causa” que no se pierden una reunión culinaria en toda nuestra provincia, dignos de elogio, porque ayudan a hacer grande la cultura gastronómica de Galicia participando en estas “cuchipandas”.

Aunque la autentica decana de las comidas comunitarias son los tradicionales e iterativos  “ xantares na feira”. Antaño servían para sellar un acuerdo entre vendedor y comprador de un becerro, y hoy que ya no hay transacciones comerciales ganaderas, sirve para saborear sin más, el cefalópodo mas apreciado, rehogado con pimiento y aceite de la cónica alcuza.

Por cierto  que se me viene a la memoria una acedota del año 1965; recibí en mi lugar de trabajo a un técnico de la empresa, que venia de Madrid, le enseñé Ourense (la ciudad) y luego le llevé a comer pulpo aprovechando que era día de feria para que degustara algo típico. A media tarde, el hombre que había estado muy serio durante la comida, llamaba a su mujer por teléfono y le decía: “Orense muy bonito, ya te explicaré, pero fíjate Mary si son ancestrales aun en Galicia, que todavía comen en platos de madera.

Ricardo Gago Fernández

Ourense

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LOS PARTIDARIOS DEL SOTERRAMENTO, NOS MANIFESTAMOS (6 abril 2011)

Quienes me conocen y saben mi manera de pensar se extrañan de que yo haya asistido a una manifestación. (En pró del soterramiento del AVE). Lo he hecho muy pocas veces a pesar de haber residido gran parte de mi vida en una ciudad, donde el día que no había una, se celebraban tres.

Pero dejemos lo paradójico. El caso es que la futura-próxima Estación del AVE preocupa, cada vez a más gente, y es mas marcada aun, esa preocupación en los habitantes del barrio de A Ponte, que son los que directamente van a sufrir las consecuencias.

Me he expresado en este mismo diario y lugar, ya varias veces y pido disculpas por ser reiterativo. Asistí a ésta pacifica Andaina Comunitaria Pontina, porque era necesario unir voces y presencia en contra de la peor solución tomada por los políticos responsables del proyecto, para implantar el AVE en Ourense. Se, sin embargo, que no valdrá de nada en sentido practico, pero si al menos les habrá  llegado al oído en eco de las frases de desacuerdo de quienes sin ser doctos, si son, lógicos y coherentes , es decir los ciudadanos.

Había distintas soluciones para resolver con calidad el proyecto y se ha optado por la peor. Desde el punto de vista puramente técnico, ( que es lo que podría ser mas valorable) no ofrece mejores perspectivas sobre la soterrada, que no sea la comodidad constructiva; tal vez ligeramente mas económica; porque las pendientes de vía por la entrada de santiago o son salvables, ellos lo saben, y con respeto a la entrada Sur-Este, no habiendo aun movido una palada de tierra, es posible dibujar con “xeito” una solución aceptable para el entorno futuro, aunque supusiera tener que estructurar la rodadura de trenes para cruzar el río, tres o cuatro metros mas baja en cota, que seria el otro precepto, perfectamente salvable.

Me decanto por la solucion Soterrada . La de Cordoba fue la primera de tal estilo en la linea Madrid – Sevilla . Me toco un poco vivir su ejecución .

Despues se proyectaron otras, Almería, Durango, Granada, San Fernando,… por algo será; y ¿Por qué Ourense no? … suponiendo alguna razon para decir que no, hay otras muchas para decir que si. Por tanto, no me interesa saber mas, que las consecuencias futuras de este proyecto; un muro de las lamentaciones de 8.00metros de altura, a lo largo de la Avenida de Marin para empezar, aprovechable eso si, para los grafiteros; demolición del edificio actual de la estación y otros etcéteras. A parte de montar un bodrio para “saltar” sobre la plataforma de raíles con un vial-puente, innecesario desde rúa Jesús Pousa hasta Río Arnoia. Y todo esto lo disfrazan con grandes cifras maquilladoras “800nuevas viviendas, 20.000m2 de superficie para uso comercial, 12.000m2 para hoteles” etc.

Del edificio Intermodal nada me preocupa de momento, que no sea ver un proyecto consecuente con el entorno, no entro en detalles porque, que yo conozca tampoco esta diseñado todavía. No obstante las ideas que pueda tener el inglés Norman Foster, también las tienen y muy valorables, los diseñadores españoles.

Ricardo Gago Fernandez

Ourense

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CONTENEDORES DE “LIXO”, ASI MEJOR (31 marzo 2011)

El pasado día 25-02-11, en este mismo Diario y lugar ”denunciábamos” bajo el titulo de “Los Colorines de los contenedores de basura”, la falta de olfato de previsión de los Regidores Municipales para diferenciar perfectamente, el tipo de residuos a verter en el interior de los depósitos situados a tal fin en nuestras Rúas.

Se habían gastado “una pasta” muy considerable en mejorar el sistema; la intención era buena pero absolutamente ineficaz ya que con los colores de las tapas solo, no cumplían las expectativas; parecían mas bien para efectos decorativos en sentido de colorear el mobiliario urbano del paisaje callejero para alegrar su vistosidad.

En aquel momento, les invitábamos a hacer una encuesta preguntando a la gente el significado real de los colorines, haber cuantos respondían correctamente. No se si han hecho la encuesta, me figuro que no habrá sido necesaria por que el sentido común les ha hecho ver que no estábamos faltos de razón, con la denuncia publica del visible fallo del Concello en tal concepto.

Estos días se ha comprobado (como lo han podido comprobar los ciudadanos), que efectivamente les están colocando unas pegatinas aclaratorias sobre las tapas, tal y como proponíamos. No se podía obligar a la gente a seleccionar los residuos para tratamiento y reciclaje si ellos mismos, los regidores, omitían dejar claro y muy concreto como hacerlo.

No es mi intención darles las gracias por el detalle de rectificar, faltaría más; pero quiero hacer público a través de esta nota QUE ASI ESTA MEJOR. Los responsables del  Servicio de recogida de “lixo” se han apresurado a corregir la omisión, y tal vez tendrían que ser ellos quienes diesen una explicación publica, y no yo; ya que publico  es también el Servicio por el cual pagamos el correspondiente impuesto Municipal, para ser bien gestionado.

Rectificar es bueno; pero elegante seria de igual forma, manifestar y reconocer el motivo del error; y a eso si que no nos tienen acostumbrados los señores Políticos, diseñadores de los designios de ciudadanos y de la ciudad.

Ricardo gago Fernández

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REFLEXIONES SOBRE EL PRECIO DE LA GASOLINA (13 marzo 2011)

Años atrás, cuando en los medios informativos se nos anunciaba que las reiteradas subidas de precios de la gasolina eran inminentes, a la gente, a los automovilistas nos surgía un cabreo contenido. Y ya cuando nos decían que la subida se hacía efectiva a las 0 horas de un día determinado, entonces nos apresurábamos y hacíamos largas colas con los coches ante las correspondientes estaciones de servicio para llenar el depósito y ahorrarnos un euro en el importe.

Después, decidieron dar el mínimo de publicidad en cuanto a la fecha del reajuste del precio al alza, para rebajar el contenido de la alarma y el consecuente malestar del consumidor.

Poco a poco nos fueron sensibilizando de que aquello iba a ser reiterativo en el tiempo, y todo lo que es reiterativo acaba por acostumbrarnos. Ya no hacemos colas en las gasolineras por el “simple” motivo de las subidas.

Sabemos que el importe de lo que pagamos por cada litro en el surtidor, se distribuye en: el 30% para pago del crudo, el 10% para transporte, refinado, distribución, etc. y el 60% para impuestos. Y por tanto a mayor precio del combustible en el surtidor, mayor ingreso para las arcas de Hacienda.

Entonces no es difícil suponer, que el Ejecutivo se frote las manos cada vez que se atisba que la OPEP va a elevar el precio del barril de crudo, porque así por consecuencia los consumidores vamos a pagar más al conectar la manguera, y la recaudación Estatal aumenta.

Claro, que aun considerando que los ajustes de precios son inevitables, para que parezca que “lo lamentan”, nos dicen que hay que consumir menos, con el fin de ahorrar combustible, y para eso es necesario “Ir más despacio” por las autopistas… ¡Vaya, hombre vaya! El chocolate del loro.

Pero no contemplan sin embargo, que para no grabar tanto los precios del carburante solamente sobre el Consumidor, podrían renunciar a una parte de ese 60% del impuesto que se quedan para el Erario Público, aunque fuese con carácter transitorio, tanto en cuanto que los señores de la OPEP reunidos en comandita, decidieran volver a vender el barril de Brent por un precio más razonable.

Recordamos un eslogan de la anterior crisis energética allá por los años 70, que decía más o menos: “Aunque usted pueda pagarlo, España no puede”… paradójico que digan que nosotros “podamos pagarlo” (con lo que Hacienda ingresa más cuanto más nos cueste), y España con el dinero que recauda de nosotros mismos, no se lo puede pagar a ellos, a los Jeques esos...

En esencia, que si nos sigue subiendo el precio del combustible, tendremos que retroceder hasta la Edad de Piedra y viajar en Troncomóvil.

RICARDO GAGO FERNÁNDEZ

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LOS COLORINES DE LOS CONTENEDORES DE BASURA (25 febrero 2011)

No es obligación de los ciudadanos agradecer al Concello “las cosas que hacen bien”; eso es su deber por que para ello han sido votados y han compuesto en su día el Gobierno de la Ciudad; pero si, es conveniente no ser mudos y criticar con firmeza la labor Municipal, mal o deficientemente hecha, entre otras cosas porque el importe de la “Gestión y actuaciones”, así como sus propios sueldos salen, de los impuestos que todos pagamos.

Se han cambiado, o se están cambiando los contenedores de basura de la Vía publica por otros de mayor capacidad y más racionales, para adecuar el servicio de recogida a los tiempos en que vivimos. Hasta aquí todo normal, sin profundizar demasiado en el funcionamiento de apertura de las tapas que deja mucho que desear al carecer de buen equilibrio de giro de las mismas no resultando demasiado cómodo especialmente a personas mayores, con menos recursos de fuerzas.

Pero es que además, y siendo buena la pretensión de la separación para posterior clasificación de los residuos reciclables etc. resulta inconcreto que los contenedores con distintas tapas de colores GRIS-AZUL-VERDE-AMARILLO, sea la única diferenciación para verter los diversos tipos de deshechos. Se entiende que así debiera de ser, pero nuestra cultura de aprovechamiento, separación, reciclado etc. de desperdicios  aun no esta preparada para ello.

Y si creen que exagero en mi exposición “Señores del Concello”,  les invito a realizar una encuesta: Pregunten por las calles de nuestra ciudad a los Ourensanos, el significado de los COLORES de los susodichos contenedores, y ya veremos cuantos contestan correctamente del tipo de basura a verter en cada uno de ellos. ¿No hubiera sido mas correcto, (de la misma manera que se les ha impreso el emblema del Concello y todo el mundo lo ve), colocarles también una pegatina sobre la tapa indicando en cada diferente COLOR el tipo de basura a alojar dentro? Así  nos acostumbraríamos a asociar el color con el “lixo”, y dentro de unos meses estaríamos familiarizados y los utilizaríamos correctamente.

Ustedes han dado por supuesto que la gente eso ya lo sabe, y no es así; compruébenlo con la encuesta. Y entonces…¿ Para que sirven los colorines, si depositamos las bolsas en el que nos parece sin ningún “sentido cívico” para posterior clasificación y tratamiento?.

Señores Políticos: les ha faltado el olfato de previsión; se han gastado “una pasta” en modernizar el sistema, que buena falta hacia pero el objetivo final de la “Actuación”,  solo es teórico y poco práctico.

Ricardo Gago Fernández.

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PARA CUANDO EL TRANSPORTE METROPOLITANO (13 febrero 2011)

La pregunta es simple y concisa ¿Para cuando el TRANSPORTE  METROPOLITANO entre la ciudad y los municipios lindantes?

No digo entre la capital y sus extrarradios que más o menos se entiende que están cubiertos-con bastantes reparos- por autobuses municipales, como lo están en cierta medida las comunicaciones Inter-Provinciales, por autocares de línea regular.

Hace dos años, se habló de ello en LA REGION; fue como un flash , pero dio la impresión en aquel momento de que estaba habiendo “conversaciones “por parte del Ayuntamiento de Ourense y de la Xunta de Galicia  a tal fin . Ahora de tarde en tarde con cuenta gotas, aparece algún “suelto” en los medios de comunicación sin nada concreto y satisfactorio para los ciudadanos.

Estas son las gestiones de verdadero calado, de gran repercusión, para los ciudadanos de nuestro Municipio y de los más pequeños Municipios lindantes.

Un servicio de autobuses desde, y hacia nuestros pueblos mas cercanos, dependientes en su vida diaria de la capital, complementado  con un par de intercambiadores bien situados en la ciudad; resolvería en un alto porcentaje problemas como los de circulación de vehículos privados aparcamiento, ahorro de tiempo, combustible etc..a parte del cómodo desplazamiento sin tener que usar vehículos propios.

Ignoro si aquellas gestiones son continuadas por nuestros Regidores Municipales o se quedó el tema en el olvido en espera de que unos u otros lo ofrezcan en el programa electoral. Quiero  ser cauto y no cuestionarlo, pero pienso que seria bueno que no se utilizaran solo las fuerzas todas en llevarnos en  el AVE a Madrid o viceversa, y nuestros políticos “mas locales” gastasen mas  energías y se esforzasen en acercar cuanto antes hasta la ciudad, a los Municipios lindantes; no con trenes de Gran Velocidad, sino con modestas pero eficientes Líneas de Autobuses para movernos los ciudadanos de “Desplazamiento Corto” esto, seria para los Pueblos de Ourense y los ourensanos de Ciudad, seguramente mas importante que un tren (que va a correr mucho) nos lleve o nos traiga de Madrid en tres horas y media. A la capital de España se va esporádicamente. A Ourense-Ciudad, o los Pueblos, vamos o venimos quienes así lo requieren, varias veces al día.

Si en las Paginas de este Periódico, nos anunciasen con grandes titulares la “fecha verídica “de puesta en funcionamiento de del TRANSPORTE METROPOLITANO,  todos lo celebraríamos por que seria  sin duda “señores políticos del concello” un reconocimiento a una gestión importante por parte de nuestros gestores municipales, aunque me temo que aun tardará en llegar……. ¿Cuándo va a ser eso, si en otras Ciudades gallegas ya lo tienen?

RICARDO GAGO FERNANDEZ

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“DEMOLICION DE LA “ESTACION OURENSE-EMPALME” ( 23 enero 2011)

Con frecuencia estamos acostumbrados a leer en “Cartas al Director” y en otras columnas de LA REGIÓN, artículos elogiando con buen sentido el trabajo de mucha gente que ya no está entre nosotros y que de alguna manera han destacado por algunas circunstancias o cualidades especialmente en el ámbito del Municipio de Ourense.

Yo quiero hacer mención y apoyar públicamente la actual labor que algunas personas hacen escribiendo con sus criticas o alabanzas históricas, primero sobre lo que fue el Concello  de Canedo, y segundo lo que hoy es el barrio de El  Puente y su área , con todas sus características y peculiaridades.

He visto crecer el popular barrio , y uno de los principales motivos de ese crecimiento, ha sido precisamente la implantación de la ”ESTACION  NUEVA”- como se llamaba al principio- tras su inauguración por Franco en el año 1952 ; y sobre la Estacion quiero escribir , una vez mas.

Deseo solidarizarme a través de estos párrafos con todos aquellos hombres y mujeres que antes y ahora se revelan ante los caprichos e insensateces de cuantos políticos nos dirigen, y los que nos han dirigido, a nivel local ,  porque todos “ son lo mismo” salvo las siglas del grupo o partido al que pertenecen. Se que es inútil preocuparse demasiado porque si el DEMOLER EL EDIFICIO de la Estacion-Empalme lo consideran oportuno para sus  intereses , sean unos u otros los que gobiernen en ese momento los echaran al suelo sin mas.

Es vano pedir prudencia en cuanto a ser sensibles con el proyecto de la Estacion del AVE; porque ser prudente les puede resultar caro electoralmente; Lo que les importa es “sentar cátedra” y ante la oportunidad de ser protagonistas únicos, y dibujar las cosas  de diferente manera a lo coherente razonando que solo lo que ellos proyectan es lo ideal. Estoy convencido, queridos amigos Pepe da Guardesa  y otros que estamos elevando la voz en contra, que si se les ha metido entre las cejas lo de “ esborrallar “ el edificio , así será y las excavadoras harán acto de presencia para arrasar en unas cuantas jornadas lo que salvando las distancias con otros entornos , también es un poco característico y simbólico  de nuestra ciudad,…. “la casa” por donde todos entramos o salimos del tren, cuya superficie de 1000 m2 de arquitectura contemporánea , si ya no les va a servir para “el AVE ” existen alternativas sociales a las que poder dedicarlo, SIN TENER QUE DERRUMBARLO , pudiendo quedar englobado en lo que sera la nueva estacion .

Ahora, que se están rehabilitando muchos de los edificios de las Estaciones  de ffcc. entre Ourense y Zamora para fines culturales sociales etc, dado que ADIF no las utiliza por haberlas dejado sin servicio a viajeros, resulta que nosotros despreciamos y hay que hacer desaparecer el que tenemos para continuar en linea recta , la calle Jesus Pousa hasta Río Arnoia, con una estructura elevada, atravesando toda la plataforma de vías, como si no hubiera otras alternativas.

Y lo presentan como el mejor, magnifico y magistral proyecto arquitectónico de integración del AVE en Ourense  …. ¡que insensatez!

RICARDO GAGO FERNANDEZ

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